昭和33（1958）年にナニワ工機で3両製造されました。宮島線内を高速走行するため、50Kwのモーターを2個装備し、間接非自動制御を採用しています。

デビュー当時は850形を名乗っており、現在市内線色に塗られながらも団体貸切として宮島線に乗り入れて活躍しました。そして直通運転が開始される頃には、ピンクラインの直通色に塗り替えられて2000形などと共に活躍しました。

しかし2000形や2500形が増備されると850形は市内線専用車両となり、塗色も現在の市内線色に戻されました。昭和46（1971）年には現在の350形に改番されましたが、モーターや制御器などはデビュー当時のままで変わっていません。

ワンマン化は昭和50（1975）年に実施され、方向幕を右上から中央へ移設し、右上の方向幕だったところへワンマン表示幕設けています。また、昭和59（1984）年までに方向幕の大型化や冷房化改造が実施されています。

新型車の充実で旧型車の引退が進む中、こじんまりとした車体とはいえ、元は宮島線を快走経験を持つ車両でもあるため加速が良いので、現在も主力車両として使用されています。また、運転手養成のための訓練車として使用されていることでも有名です。

現在は全車3台とも千田に所属して1,3,5号線で活躍しています。

上写真：351号　広島港（宇品）にて撮影