1989年にて広島交通としては初めてとなる、富士重工業車体の新車が購入されました。 また、このグループは同年中に3期にわたって購入されたため、計16台と大所帯となっています。 エンジンメーカーは変わらず広交基本発注先の日産ディーゼルですが、エンジン形式がこの度よりマイナーチェンジされたようで、 P-UA32形⇒P-UA33形へ変わっています。その為エンジンサウンドも大幅に変わりましたが、力強さを感じさせるイメージは変わりないようです。 車体ベースもこれまで西日本工業車体のみを頼ってきましたが、この度より1995年式までの間は富士重工業車体の7Eボディも発注されるようになります。 車体構造は西工車体と比べて車体ベース自体異なるので違いが少々ありますが、車内は広交伝統のハイグレード仕様を守り、 段上げハイバックシートにサブエンジンクーラー、そしてエアサスと西工車と変わりありません。

このグループは計16台購入され、勝木・大林・緑井・高陽のそれぞれに配属されて、活躍しています。

上写真：625号　広島22く3136　　広島駅にて撮影